Gari la Uhamisho la Takataka lililowekwa kwa Upande

Upakiaji wa kujitegemea na upakiaji wa lori za takataka umegawanywa katika mfululizo mbili: upakiaji wa upande na upakiaji wa nyuma.

Kuonekana ni rahisi, nzuri na kifahari, na utendaji bora na ufanisi wa juu wa uendeshaji.

Inaweza kuwekwa na pipa la taka la 120L/240L kwa ajili ya uendeshaji. Inafaa hasa kwa mkusanyiko na

usafirishaji wa takataka za ndoo katika maeneo ya makazi ya mijini, jamii, wakala wa serikali na vyuo,

na mitaa nyembamba katika maeneo ya miji ya zamani, hasa kwa ajili ya ukusanyaji na usafirishaji wa takataka za nyumbani

katika mitaa nyembamba na maeneo ya mijini ya zamani.

Utendaji wa ufanisi, rahisi na wa kuaminika

Gari moja yenye usanidi mwingi, yenye uwezo wa kufanya kazi kwa kushirikiana na mapipa mengi ya takataka kwa

usafiri wa mzunguko. Utaratibu wa kulisha fimbo ya kuunganisha ina faida za muundo rahisi,

utendaji wa kuaminika, muda mfupi wa mzunguko wa kulisha, na ufanisi wa juu wa uendeshaji. Upande wa juu wa takataka

bin ina baffle, muundo wa kipekee wa rack ya ndoo na bandari ya kulisha, ambayo inaweza kuzuia takataka.

kutoka kwa kuvuja wakati wa kupakia.

Muonekano mzuri na uendeshaji rahisi

Sanduku limeundwa kwa chuma cha kaboni cha ubora wa juu kutoka Wugang, chenye mwonekano mzuri na ulikaji mzuri

upinzani. Bandari ya kulisha imefungwa ili kuzuia utoaji wa harufu. Mfumo wa majimaji wa gari hili ni rahisi,

kwa kutumia mfumo wa mbili wa udhibiti wa umeme na udhibiti wa mwongozo, ambao unaweza kufikia udhibiti wa click moja. Ina

faida za uendeshaji rahisi, uwezo mkubwa wa upakiaji, kiwango cha chini cha kushindwa, na matengenezo rahisi.

mambo yanayohitaji kuangaliwa:

1. Tafadhali rejelea mwongozo wa mtumiaji wa chasi ya gari kwa ajili ya kukimbia kwa maili ya gari.

chasi, na kufanya matengenezo baada ya kuingia ndani, kama vile kusafisha kipengele cha chujio cha hewa na kubadilisha

mafuta ya injini. Wakati wa kukimbia kwa kipindi, makini na kuangalia kwa vibration yoyote isiyo ya kawaida, kelele,

na uvujaji wa mvua katika kila sehemu, iwe ukanda wa kiendeshi cha feni na ukanda wa kiendeshi wa pampu ya majimaji unateleza, na

ikiwa swichi za kudhibiti kielektroniki na viashiria vya chombo ni vya kawaida.

2. Kabla ya kutumia gari, ni muhimu kuangalia kama kuna uvujaji wa mafuta, maji au hewa kwenye gari zima;

na ikiwa ni lazima, waondoe. Angalia kiwango cha mafuta ya injini kuu na msaidizi, kiwango cha maji

ya tank ya radiator, na ikiwa ni lazima, kuongeza mafuta na maji. Angalia kama mfumo wa maji, yanayojitokeza

sahani, kikombe cha kunyonya, na vipengele vingine vya kimuundo ni kawaida.

3. Katika majira ya baridi, kabla ya kusimamisha gari, fuata mwongozo wa bidhaa ili kufanya kuzuia maji na

shughuli za antifreeze, na kumwaga maji iliyobaki kwenye mzunguko wa maji, pampu ya maji, valve ya maji,

pua na vipengele vingine.

4. Wakati injini inafanya kazi, matengenezo au ukarabati wa injini ya chasi na mfumo wa majimaji ni

hairuhusiwi.

5. Wakati wa kusafisha gari, usitumie maji ya shinikizo la juu ili kuvuta moja kwa moja sehemu ya juu ya hydraulic.

tanki ya mafuta, vali za solenoid, koili, na vituo vya waya.

6. Kuhakikisha usalama wa waendeshaji na vifaa, wakati wa kurekebisha, ufungaji, kupima, na

shughuli za matengenezo, ni muhimu kufungua pole ya usalama chini ya pipa la takataka na kuitengeneza

pini ya usalama ili kuhakikisha usalama wa wafanyikazi na vifaa. Kabla ya kuweka upya takataka baada ya

kazi ya nyumbani, nguzo ya usalama inapaswa kupunguzwa kwanza.