Kusafisha na Kufagia Gari

1.Sifa za bidhaa huletwa kama ifuatavyo

(1)Gari hili la kusafisha na kufagia linachanganya sifa za utendaji kazi za wafagiaji barabara na magari ya kusafisha yenye shinikizo la juu, na kutatua tatizo la visafishaji kutoweza kusafisha kingo za barabara kwenye barabara za mijini. Wakati wa operesheni, brashi ya kufagia hutumiwa kufagia takataka ya ardhini kuelekea ndani ya gari. Viambatisho vya ukaidi kwenye uso wa barabara huoshwa na mtiririko wa maji ulionyunyiziwa na fimbo ya kunyunyizia yenye shinikizo la juu na kisha kufyonzwa kwenye pipa la taka kwa ajili ya kuhifadhiwa kwa vikombe vya kunyonya. Ina sifa za ulinzi wa mazingira ya kijani, kazi kamili, muundo wa busara, matumizi ya chini ya nishati, anuwai ya kusafisha, na maisha marefu ya huduma.

(2) Inaweza kutumika sana kwenye barabara kuu, ikijumuisha lami ya manispaa na uwanja wa ndege, maeneo ya makazi ya mijini, migodi ya makaa ya mawe, vituo, mitambo ya saruji, mitambo ya kuzalisha umeme, barabara za mbuga, n.k. Magari ya kufagia hayawezi tu kusafisha taka bali pia kuondoa vumbi na kusafisha. kati ya hewa barabarani, kuhakikisha uzuri wa barabara, kudumisha usafi wa mazingira, kudumisha hali nzuri ya kazi ya uso wa barabara, kupunguza na kuzuia ajali za trafiki, na kupanua zaidi maisha ya huduma ya uso wa barabara.

(3)Mpangilio wa kadi ya chini:Muundo mpya wa kiwango cha Taifa wa VI, kadi ya chini ya FAW Jiefang, injini ya Weichai nguvu ya farasi 160, sanduku la gia-kasi 6, wheelbase 3900, matairi ya utupu 245, breki ya hewa, kiyoyozi. Kampuni yetu hutoa taratibu zote za gari bila malipo, kadi ya njano na usajili usio na ushuru wa ununuzi.

(4)Usanidi wa juu:Pipa la takataka huchukua umbo la mstatili, na usambazaji wa nguvu sawa, utendakazi dhabiti wa muundo, na mwonekano mzuri. Mapipa ya maji na takataka yametengenezwa kwa chuma cha pua na hayata kutu. Kifaa kinachofanya kazi kinachukua mpangilio wa "uchanganuzi wa diski mbili za kati+nozzle ya kunyonya ya kati+iliyojengwa ndani ya upau mkuu wa kupuliza wa shinikizo+upande wa kushoto na wa kulia wa paa za kunyunyizia zenye shinikizo kubwa". Muundo huu una sahani mbili za kufagia zilizowekwa katikati (sahani za kufagia zinaweza kudhibitiwa kando), sehemu ya katikati iliyowekwa pua ya kunyonya, sehemu kuu ya kunyunyizia yenye shinikizo la juu, na paa za kunyunyizia zenye shinikizo la juu kushoto na kulia (upande wa kushoto). na baa za kunyunyizia upande wa kulia zenye shinikizo la juu zinaweza kudhibitiwa kwa uhuru), kufikia usafishaji wa barabara na utupu. Mpangilio wa umbo la V wa paa za kunyunyizia za kushoto na kulia na pua iliyojengwa ndani ya shinikizo la juu ya baa kuu ya kupuliza bila pengo katika pua ya kunyonya kwa ufanisi hukusanya maji taka na takataka zote zilizosafishwa kwenye bomba la kunyonya na kuzinyonya kwenye bomba. maji taka na takataka, ili uso wa barabara usiondoke vumbi au mkusanyiko wa maji, na kusafisha uso wa barabara, kusafisha na athari za ukusanyaji wa maji taka ni bora. Tangi la maji safi na pipa la taka hupangwa kando, na kuongeza matumizi bora ya nafasi na kuruhusu muda mrefu wa operesheni ya kuendelea. Wakati huo huo, maji taka yanaweza kutolewa kwa njia ya kifaa cha kutokwa kwa maji taka wakati wa mchakato wa operesheni, na maji safi yanaweza kuongezwa wakati wowote ili kuendelea na operesheni; Pipa la taka hupitisha utupaji na upakuaji wa mitungi miwili ya mafuta, na ina bomba la mtiririko wa juu la shinikizo la juu ndani ya pipa, ambalo linaweza kusukuma pipa la taka haraka. Vipau vya kunyunyizia vya upande wa kushoto na kulia vya shinikizo la juu vina ulinzi wa kuepuka vizuizi vinavyoelekeza pande mbili na utendakazi wa kuweka upya. Inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa uharibifu wa baa za upande wa kushoto na kulia wa kunyunyizia shinikizo la juu, na kuboresha usalama wa jumla wa gari wakati wa operesheni. Sehemu ya katikati ya pua ya kunyonya iliyopachikwa ina kazi ya kuelea ya hydraulic, ambayo huongeza kwa ufanisi maisha ya roller ya mpira. Kupitisha programu ya PLC na mfumo wa udhibiti wa akili, na udhibiti wa kati wa umeme, kioevu na gesi, dereva anaweza kukamilisha vitendo mbalimbali katika cab. Inalingana na pampu ya kusafisha yenye shinikizo la juu yenye chapa 160 na kiwango cha mtiririko 120, injini kisaidizi inalinganishwa na Kangji yenye uwezo wa farasi 140 na nguvu kali, feni inalinganishwa na modeli ya 7.1, pampu maalum ya kunyunyizia aina ya 40/50, iliyo na vifaa. na valve ya nyumatiki na kazi ya kusafisha binafsi (kujisafisha ndani ya tank). Mnyunyizio wa mbele na wa nyuma na bunduki ya maji yenye shinikizo kubwa ni usanidi wa kawaida, na tanki ya maji imeundwa kwa chuma cha pua 304 na sahani tatu nene. Kisafishaji cha utupu cha mjengo wa ndani kinatengenezwa kwa chuma cha pua, ambacho huboresha maisha ya huduma ya gari.

2.Picha nzima ya gari imeonyeshwa hapa chini

3.Vigezo vya kina vya gari zima ni kama ifuatavyo

4.Onyesho la picha ya disassembly ya juu

5.Kanuni ya kazi ya matumizi ya bidhaa

Gari la kuosha na kufagia lina vitendaji vingi kama vile kusafisha uso wa barabara, kusafisha uso wa barabara, kusafisha kingo, kusafisha kingo na ukingo wa mbele, kuosha kwa shinikizo la chini, kuondoa vumbi, nk. Kuna njia nyingi za kuchagua za kazi, kama vile "full. skana", "changanua kushoto", "changanua kulia", "changanuzi kamili", "changanua kushoto", "changanua kulia", n.k. Chagua modi ya "kusafisha na kufagia" ili kusafisha sehemu ya mraba na barabara, kwa usafishaji wa hali ya juu. ufanisi na matokeo mazuri. Chagua modi ya "uchambuzi wa safisha ya kushoto" au "uchambuzi wa safisha ya kulia" ili kusafisha uso wa barabara na ukingo, na kuosha uso wa jiwe la ukingo. Wakati shughuli za kufagia barabara au kusafisha barabara zinahitajika, hali ya kufagia inaweza kuchaguliwa. Wakati uondoaji wa dawa unahitajika, kifaa cha kunyunyizia kinaweza kuanza kwa uondoaji wa dawa. Inaweza kufanya shughuli za kusafisha maji kwa shinikizo la chini kwenye uso wa barabara kama lori la kunyunyizia maji.

6. Taarifa baada ya mauzo ya bidhaa ni kama ifuatavyo

(1)Kabla ya kuendesha gari, pua ya kufyonza na sahani ya kufagia inapaswa kuwa katika nafasi iliyoinuliwa, na vipau vya kunyunyizia vya kushoto na kulia vinapaswa kuwa katika nafasi iliyorudishwa. Wakati wa kuendesha gari kwa umbali mrefu, tahadhari inapaswa kulipwa kwa kuangalia pua ya kunyonya na sahani ya kufagia

Ikiwa diski inashuka kiotomatiki, na wakati wa kurudi nyuma, tahadhari inapaswa kulipwa ili kuzuia migongano kati ya pua ya kunyonya na vikwazo vya barabara.

(2) Ni bora kuchagua hali ya kazi ya nyumbani kabla ya kuanza injini ya pili. Baada ya injini ya msaidizi kuanza, hali ya uendeshaji inaweza tu kubadilishwa kati ya modes 3 za kuosha au njia 3 za kufagia, na hairuhusiwi kubadili kati ya njia za kuosha na za kufagia. Wakati inahitajika kubadili kati ya hali ya safisha ya kuosha na njia ya kufagia, injini ya msaidizi lazima imefungwa kwa zaidi ya sekunde 20 kwanza.

(3)Kabla ya kazi ya msimu wa baridi, injini ya msaidizi inapaswa kuwashwa kwa kasi ya wastani na isiyo na kazi. Joto la maji kutoka kwa injini ya msaidizi linapaswa kufikia 55 ℃ au zaidi kabla ya kuwekwa kwenye operesheni kamili ya mzigo. Wakati wa operesheni, joto la maji la injini kuu na msaidizi haipaswi kuzidi 92 ℃. Ikiwa inazidi 92 ℃, gari inapaswa kusimamishwa kwa baridi. Ikiwa taa ya kiashiria cha shinikizo la mafuta imewashwa, gari inapaswa kusimamishwa kwa ukaguzi

(4)Wakati wa kusafisha na kufagia, uangalizi wa karibu unapaswa kulipwa kwa hali ya barabara ili kuzuia migongano kati ya bati la kufagia, sehemu ya kunyunyizia dawa na kando ya barabara. Unapokutana na vikwazo vikubwa kwenye barabara au takataka kubwa kuliko kipenyo cha ndani cha majani, usilazimishe njia yako. Unapaswa kushuka kwenye gari na kuondoa vikwazo.

5 ikiwa pembe ya mwelekeo, kasi na kutuliza kwa diski ya kufagia inafaa, hali ya kunyunyizia pua ya shinikizo la juu, ikiwa pembe ya kunyunyizia na kuingiliana inafaa, na ikiwa mlango wa kufyonza wa feni na mlango wa nyuma umefungwa.

(6) Wakati kuna mashapo mazito kando ya njia ya kusafisha, kasi ya kati na ya juu ya skanning inapaswa kuchaguliwa ili kufikia matokeo bora ya kusafisha.

(7) Usafi wa mafuta ya majimaji na mzunguko wa majimaji unahusiana moja kwa moja na uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa majimaji na maisha ya huduma ya vipengele vya hydraulic. Kwa hiyo, usafi wa uchafuzi wa mafuta ya mfumo wa majimaji haipaswi kuwa chini kuliko 19/16 (GB/T 14039). Ngazi ya mafuta katika tank ya mafuta inapaswa kuchunguzwa mara kwa mara na haipaswi kuwa chini kuliko kikomo cha chini cha kupima kiwango. Angalia mara kwa mara kiashiria cha shinikizo la chujio cha mafuta ya kurudi. Wakati pointer inafikia 0.08MPa, kipengele cha chujio kinapaswa kubadilishwa.

Onyo: Wakati mfumo wa kengele unaonyesha kengele ya sauti ya "kuvuja kwa mafuta ya majimaji" wakati wa operesheni, operesheni inapaswa kusimamishwa mara moja, mfumo wa majimaji lazima uangaliwe, na kosa lazima liondolewa kwa wakati. Vinginevyo, sio tu kusababisha uharibifu wa gari la kusafisha, lakini pia kusababisha ajali za trafiki kutokana na uchafuzi wa mafuta ya majimaji kwenye uso wa barabara.

(8)Baada ya kumaliza kazi ya kusafisha na kufagia, nyenzo zinapaswa kupakuliwa kwa wakati ufaao. Kazi ya kujisafisha ya pipa la takataka inaweza kutumika kuvuta ndani ya pipa la takataka, na kusafisha kwa mikono kwa bunduki ya kunyunyizia inayoshikiliwa kwa mkono pia inaweza kutumika. Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kusafisha chujio cha pipa la takataka, kando ya muhuri wa mlango wa nyuma, na ndani ya pua ya majani na ya kunyonya.

(9) Baada ya kukamilisha kazi au utatuzi na shughuli za matengenezo kwa kutumia kisanduku dogo cha nyuma cha kudhibiti umeme, swichi zote za mzunguko kwenye paneli ya kisanduku kidogo cha kudhibiti umeme zinapaswa kugeuzwa mara moja kwenye nafasi ya katikati ili kuepusha migongano ya kiutendaji na kisanduku cha kudhibiti ndani. teksi na mkanganyiko wa mantiki ya udhibiti wa programu.

7. Tahadhari na matengenezo ya bidhaa

(1)Kabla ya kuendesha gari la kuosha na kufagia kwa kisanduku cha kudhibiti teksi, ni muhimu kuthibitisha au kuweka kwanza paneli ndogo ya nyuma ya sanduku la kudhibiti umeme juu yake.

(2)Geuza swichi zote za visu hadi sehemu ya katikati ya kusimama. Tumia kisanduku kidogo cha kudhibiti umeme ili kukamilisha upakuaji.

(3)Baada ya kukamilisha kazi ya utatuzi na matengenezo, swichi zote za mzunguko kwenye paneli ya kisanduku kidogo cha kudhibiti umeme zinapaswa kugeuzwa mara moja hadi nafasi ya katikati.

(4) Kabla ya kuanza injini ya msaidizi, hali ya uendeshaji inapaswa kuchaguliwa vizuri. Baada ya injini ya msaidizi kuanza, inaweza tu kubadilishwa kati ya mode ya safisha au modi ya kufagia, na hairuhusiwi kubadili kati ya hali ya safisha na modi ya kufagia. Wakati inahitajika kubadili kati ya hali ya safisha ya kuosha na njia ya kufagia, injini ya msaidizi lazima imefungwa kwa zaidi ya sekunde 20 kwanza.

(5)Unapotumia bunduki ya kunyunyuzia inayoshikiliwa mkononi, tahadhari inapaswa kulipwa kwa usalama, na ni marufuku kabisa kuelekeza bunduki ya kunyunyuzia inayoshikiliwa kwa mikono kwenye miili ya binadamu, wanyama, au vitu vingine vilivyo hatarini. Ni marufuku kabisa kuvunja au kufunga nozzles za shinikizo la juu au miunganisho ya haraka ya bunduki ya kunyunyizia mikono chini ya shinikizo la juu.

(6)Wakati wa kufanya shughuli za kusafisha na kufagia, daima makini na hali ya kando ya barabara ili kuzuia uharibifu wa pua au bomba la dawa. Skrini ya chujio cha chujio cha maji inapaswa kusafishwa mara kwa mara ili kuhakikisha kuziba kwa nyumba na ulaini na uadilifu wa skrini ya chujio. Kuziba kwa chujio kutasababisha mtetemo wa pampu ya maji yenye shinikizo la juu na bomba kutokana na kufyonza, na kusababisha uharibifu wa pampu ya maji.

(7)Ni marufuku kabisa kuendesha pampu za maji zenye shinikizo la juu na la chini bila maji. Wakati wa kukutana na kengele ya kiwango cha chini cha maji katika tank ya maji safi, mashine ya uendeshaji inapaswa kufungwa mara moja. Wakati injini ya msaidizi inafanya kazi, ni marufuku kabisa kukaribia kwa matengenezo.

8 Wakati wa kukarabati pipa la takataka la kuweka silinda na valve ya solenoid ya silinda, ni muhimu kutumia vijiti viwili vya kuunga mkono na mbao za pembetatu ili kuunga mkono pipa la takataka. Wakati pipa la takataka liko katika hali ya juu na ya juu, ni marufuku kabisa kusonga lori la kusafisha. Wakati mlango wa nyuma wa pipa la takataka umefungwa, ni marufuku kabisa kuinua au kuimarisha pipa la taka kwenye mteremko.

(9) Ni marufuku kabisa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi, kinyumenyume, au kufanya zamu kali wakati diski ya kufagia na pua ya kunyonya haijainuliwa. Kabla ya hali ya hewa yenye joto la chini ya 0 ℃ kufika, maji katika tanki la maji safi yanapaswa kumwagika kabisa, na pampu ya maji yenye shinikizo la juu na mzunguko wa maji yenye shinikizo kubwa inapaswa kutolewa kwa kutumia kifaa cha nyumatiki cha gari ili kupiga hewa. bomba. Haifai kutumia gari hili katika hali ya joto ya chini na hali ya hewa ya barafu.

10 Inashauriwa usitumie operesheni ya kufagia kavu isiyo na maji. Wakati ni lazima, muda wa kufanya kazi unapaswa kufupishwa iwezekanavyo ili kuepuka kuharibu vipengele.

8.Picha za maonyesho ya kiwango cha kampuni (sehemu).

9.Picha za mchakato wa warsha (sehemu) zinaonyesha

10.Onyesho la picha ya kazi ya gari