Mchakato wa uendeshaji na tahadhari za lori la kufyonza maji taka

1. Maandalizi kabla ya kazi ya nyumbani

(1) Sehemu ya nyuma ya lori la kunyonya maji taka inapaswa kuwa karibu iwezekanavyo na eneo la kazi na kuegeshwa.

(2) Geuza njia ya moja kwa moja kupitia kuziba ya tanki la kurudisha mafuta kwa pembe ya takriban 45 ° na mhimili wa bomba la kuingiza mafuta, na uangalie mtiririko wa mafuta ya kulainisha kwenye bomba la kuingiza mafuta.

(3) Fungua mlango wa upande wa kisanduku cha jukwaa, toa bomba la kunyonya, na uizungushe kinyumenyume bila jambo lolote la kupinda.

2. Uendeshaji wa kunyonya

(1) Chora hose ya kufyonza kwa kina iwezekanavyo ndani ya kioevu kilichochafuliwa, uhakikishe kuwa mwisho wa bomba daima ni chini ya 300mm kutoka kwa kiwango cha kioevu wakati wa operesheni.

(2) Sukuma mpini wa valvu ya njia nne iwe perpendicular kwa ardhi.

(3) Hamisha upitishaji hadi upande wowote, kisha washa injini, tenganisha nguzo, vuta swichi ya kuzima umeme kuelekea nyuma ili kuhamisha uzimaji wa umeme, na pampu ya utupu inaanza kufanya kazi.

(4) Fungua kisanduku cha zana ndani ya teksi, vuta swichi ya buzzer, na uwashe nguvu yake.

(5) Opereta anaweza kutumia kioo cha uchunguzi kwenye sehemu ya juu ya kichwa cha nyuma. Wakati kiwango cha kioevu kinapofikia katikati ya kioo cha uchunguzi, dereva anapaswa kujulishwa na wenzake wanapaswa kuvuta haraka hose ya kunyonya kutoka chini au kufunga valve ya njia nne. Katika hali ya kawaida, buzzer itatoa ishara za sauti na mwanga. Dereva anapopokea ishara, anapaswa kupunguza mkao, kusogeza swichi ya kuzima nguvu mbele nje ya gia, kusimamisha pampu ya utupu, bonyeza kitufe cha buzzer, na kukata usambazaji wake wa nguvu.

(6) Funga tanki la mafuta kwa kupanga bati la mpini lililonyooka na mhimili wa kisanduku cha kuingiza.

(7) Baada ya kusafisha hose, irudishe kwenye kisanduku cha jukwaa, funga mlango wa pembeni, na ufanye fimbo ya kuning'inia ielekee juu ya teksi.

(8) Funga vali ya kuzuia kufurika ili kishikio chake kiwe sawa na mhimili wa barabara.

(9) Endesha lori la maji taka mbali na eneo la kazi.

3. Upakuaji wa kazi

(1) Geuza hose ya kufyonza kuelekea tanki la kuhifadhia maji taka.

(2) Vuta kishiko cha vali ya njia nne ili kiwe sambamba na ardhi, fungua vali ya kuzuia kufurika, na ufanye mpini wake kuwa sambamba na mhimili wa bomba.

(3) Hamisha upitishaji kuwa upande wowote, kisha washa injini, ondoa nguzo, vuta swichi ya kuzima umeme kuelekea nyuma ili isogee kwenye upande wowote kwa ajili ya kuruka kwa nguvu, washa injini, ondoa nguzo, vuta nishani ya kuzima. badili kinyumenyume ili ubadilishe kuwa upande wowote kwa ajili ya kuondoka kwa nguvu, na uanzishe pampu ya utupu.

(4) Baada ya kumwagika kwa kioevu kilichochafuliwa kutoka kwenye tangi, dereva anapaswa kusukuma mara moja mpini wa kidhibiti cha kuzima umeme mbele ili kuondoa gia, na pampu ya utupu inapaswa kuacha kufanya kazi.

(5) Funga tanki la mafuta kwa kupanga bati moja kwa moja kupitia plagi na mhimili wa kisanduku cha kuingiza mafuta. Baada ya kusafisha hose, irudishe ndani ya kisanduku cha jukwaa, funga mlango wa kando, na ufanye fimbo ya kusimamisha uso juu ya teksi.

(6) Endesha lori la maji taka mbali na eneo la kazi.

Tahadhari:

(1) Dumisha kasi inayofaa ya pampu ya utupu. Kasi ya pampu ya utupu ni ya juu sana, na kusababisha joto la rotor; Ikiwa kasi ni ya chini sana, inaweza kusababisha athari ya ziada kwenye mashine ya usafirishaji na vifaa, na kuathiri maisha yao. Ili kufikia kasi inayofaa ya kufanya kazi, tafadhali rekebisha mkao mzuri wa kikohozi cha mkono kulingana na aina ya pampu mapema.

(2) Tupa na pindua makopo kwenye ardhi tambarare. Lori la kunyonya lina vifaa vya kuinua na kujitupa, ambavyo vinaweza kutupa na kupakua vifaa peke yake. Kwa hivyo, ni marufuku kufanya kazi kwenye barabara zisizo sawa au hata zilizoelekezwa wakati wa kujitupa. Mizinga ya kujitupa na kupindua kwenye barabara zinazoelekea inaweza kusababisha upotoshaji na ugeuzaji wa vipengele mbalimbali, na kusababisha utendakazi na uwezekano wa kusababisha ajali za kupindua.

(3) Unapojimwaga mwenyewe na kugeuza tanki, kwanza fungua tangi kisha mlango wa tanki. Kabla ya kupakua matope kutoka kwa tank ya kutupa, bolt ya kufunga inapaswa kufunguliwa kwanza, na mlango wa nyuma wa tank unapaswa kuinuliwa kwa pembe inayohitajika. Wakati tangi imejaa kikamilifu, ni marufuku kuinua tank na mlango wa nyuma wa tank imefungwa, vinginevyo kuna hatari ya kupindua kutokana na kituo cha mvuto kusonga nyuma.

(4) Wakati pampu ya mafuta na pampu ya utupu inachukua nguvu, injini ya kutofanya kazi na kanyagio cha clutch hufadhaika kabisa. Baada ya kuwasha swichi ya kuzima, toa polepole kanyagio cha clutch. (5) Wakati gari linaendelea, pampu ya utupu na pampu ya mafuta ziko katika hali ya kusimamishwa kufanya kazi.

(6) Usitumie lori za maji taka kufyonza na kusafirisha mafuta taka na vifaa hatarishi, ili kuepusha ajali mbaya kama moto na milipuko.

(7) Wakati wa kuingia chini ya tanki la kujitupa na kugeuza-geuza au kufanya matengenezo, vijiti vya kuunga mkono na vitalu vya usalama lazima vitumike.

(8) Wakati wa kusafirisha vichafuzi, gari lazima liendeshe kwa mwendo wa kati na polepole, na halipaswi kupiga zamu kali au kuvunja ghafla, kwa kuwa hakuna bati la kuzuia mawimbi kwenye tanki na katikati ya mvuto ni juu kiasi.