Lori la Taka la Jikoni

Malori ya taka za jikoni, pia yanajulikana kama lori za swill, lori za taka za mikahawa, na lori za taka za jikoni, ni aina ya lori la taka linalotumika kukusanya na kusafirisha taka za nyumbani, taka za chakula (swill), na tope la mijini. Inatumiwa hasa kwa ajili ya matibabu ya taka ya jikoni katika hoteli, migahawa, canteens, shule na vitengo vingine. Kila kitengo hupanga takataka na kuziweka kwenye pipa la plastiki la lita 120 au 240, ambalo huwekwa kiotomatiki ndani ya tangi na kifaa cha kunyanyua taka cha lori la taka. Wakati huo huo, inaweza kuboresha kwa ufanisi mazingira ya usafiri na usafi wa mazingira ya jiji zima.

Lori la taka la jikoni huchukua tanki la chuma cha pua 304 au tanki ya chuma ya kaboni ya Q235, na kifuniko cha sanduku la kulisha huwekwa kwenye sehemu ya juu ya tanki ili kufanya gari zima zuri na kuzuia uchafu kumwagika. Upande huo una vifaa vya kuinua, hupunguza sana kazi ya waendeshaji. Kifaa cha kuinua hydraulic kimewekwa nyuma ya tank, kuruhusu waendeshaji kufungua mlango wa nyuma bila kuacha cab wakati wa kupakua takataka.

Vipengele kuu:

1. Kuonekana kwa pipa la takataka ni nzuri na ya ukarimu. Sehemu ya usawa ya pipa la takataka ni sura ya silinda, na pande zote mbili na uso wa juu ni umbo la arc, na kufanya mashine nzima ionekane nzuri na ya ukarimu.

2. Ina uwezo mkubwa wa kupakia na inaweza kufikia mgawanyo wa awali wa mafuta na maji kutoka kwa taka ya jikoni kwenye sanduku, pamoja na kupunguza uwezo wa taka, na ina vifaa vya tank ya maji taka yenye uwezo mkubwa.

3. Kuziba kati ya pipa la takataka na kusanyiko la mlango wa nyuma ni mzuri, na kipande cha mpira kilichoimarishwa maalum hutumiwa kuziba pipa la takataka na mkusanyiko wa mlango wa nyuma, ambao una muhuri mzuri na huzuia uchafuzi wa pili.

4. Kuegemea juu na usalama hupatikana kupitia udhibiti wa pamoja wa umeme na majimaji, na swichi za ulinzi wa usalama zimewekwa ili kuhakikisha uendeshaji sahihi na wa kuaminika wa kila utaratibu.

5. Udhibiti wa nguvu wa injini ya hiari hufikia udhibiti wa moja kwa moja wa pato la nguvu ya injini. Inapokuwa haifanyi kazi, injini haifanyi kazi, na inapofanya kazi, injini huharakisha kiotomatiki ili kukidhi mahitaji ya nguvu ya kufanya kazi Kuepuka upotezaji wa nguvu na joto la mfumo, kupunguza matumizi ya mafuta, na kuwa na uchumi mzuri.