Tahadhari kabla ya kuendesha lori la kunyunyizia maji

Kuendesha lori za maji ya usafi kunahitaji tahadhari mara kwa mara.

Kuwa mwangalifu sio tu wakati wa kuendesha gari, lakini pia kabla ya kuendesha gari, ukithibitisha kwa uangalifu ikiwa kuna ukiukwaji wowote

katika sehemu muhimu.

1, Thibitisha hali ya kipimo cha shinikizo

Kipimo cha shinikizo la lori ya kunyunyizia usafi wa mazingira ni kiashiria muhimu. Kabla ya kuendesha gari, madereva wanapaswa kuthibitisha

kwamba pointer ya kupima shinikizo iko kwenye eneo la kijani kibichi, na wakati huo huo, buzzer inaacha kupiga kengele,

ili kuendesha kawaida. Ni marufuku kabisa kuendesha gari chini ya shinikizo la kutosha la hewa. Ili kuhakikisha laini

operesheni ya lori la kunyunyizia usafi wa mazingira, kanyagio cha breki kinapaswa kufadhaika kwa nusu au theluthi moja ya mita 25-35.

kabla ya eneo maalum la maegesho; Kisha, hatua kwa hatua toa kanyagio mita 5-6 kutoka kwa maegesho yaliyotengwa

doa. Unapokaribia eneo la kuegesha, bonyeza kwa upole kanyagio cha breki ili gari lisimame kabisa. Kumbuka

usiendelee kushinikiza kanyagio cha breki kila wakati, vinginevyo lori la kunyunyizia maji taka litasimama kwa sababu ya athari ndani

umbali mfupi, ambao unaweza kusababisha ajali hatari kwa urahisi.

2, Makini na mienendo ya injini

Injini ni sehemu muhimu ya lori ya kunyunyizia usafi wa mazingira. Ikiwa kuna hali isiyo ya kawaida katika injini, itakuwa

kusababisha hatari kubwa ya usalama kwa operesheni ya kawaida ya lori la kunyunyizia maji taka. Inashauriwa kuhakikisha kuwa

injini iko katika hali ya kawaida kabla ya kuanza operesheni. Ikiwa injini iko katika hali ya baridi, jaribu kuepuka kuanza na

kuendesha gari iwezekanavyo. Inahitajika kuongeza kasi ya injini polepole kwa safu inayoruhusiwa baada ya kuanza

injini, ili shinikizo la mafuta na mwako wa injini itaimarisha na inapokanzwa kwa injini. Kisha kuweka

injini inayoendesha hadi rangi ya kutolea nje inageuka kuwa ya samawati kabla ya kuanza gari, lakini kuwa mwangalifu usiongeze

kasi ya injini haraka sana.

3, Makini na halijoto iliyoko

Wakati huo huo, inapaswa kuzingatiwa kuwa ikiwa hali ya joto ya nje iko chini ya digrii sifuri, endesha injini kwa dakika 5.

kabla ya kufanya kazi kwa mzigo kamili; Ikiwa umbali wa kuendesha gari uliokusanywa haujafikia kilomita 5000, kasi ya injini

haipaswi kuzidi 2500 RPM. Pia ni lazima kuepuka kuanza na kaba kamili na kusimama ghafla kuacha. Kuanzia

kwa mkazo kamili kunaweza kusababisha uharibifu wa nguzo au uchakavu wa tairi usio sawa, wakati breki ya ghafla inaweza kuongeza kasi ya msuguano wa tairi na breki.

kuvaa sahani.